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1、驾驶感觉,也没觉得不好,因为是手动六速,开始有些不适应,开久了觉得还行。 家里第一辆车是吉利优利欧,老爸06年买的,主要是上下班用,帮厂里跑跑蹆赚点外快,后来自己也搞些业务。
2、舒适度和操控很不错,底盘***用的是全复式车框,前面下支臂是双层冲压。后轮也是***用的多连杆独立悬挂,舒适度和稳定性没得说。车身整体离地间隙达到180mm。对于通过性有一定的保证。原车自带发动机下护板,包裹整体性还不错。
3、总之开起来蛮舒服的。另外值得一提的是它的油耗表现,百公里综合下来不到7升,这是我没有想到的。综合上述,我是非常中意这款车的,如果预算不足,或者要求比较高的,选它准没错。
4、驾驶感受:有人说三缸车抖,那咱们三年后见,反正开了三个月还没感觉到任何抖动,当然你非要把机盖打开把脸贴上去感受抖动那当我没说。
5、【外观,内饰】 很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GL的外观给折服了,无论是外在的家族话前脸设计,还是内饰的西湖断桥设计,都看上去不错,也很享档次。所以选择这个车还是挺有面子的。
6、这款车搭载的是5升的发动机,虽然说排量也不小,但是由于技术的限制,这款发动机的爆发力不是很强。动力比较差的同时,操控感受也是一般般,这款手动变速箱换挡的顿挫感比较严重,开起来比较麻烦。
-6万。根据查询瓜子二手车显示,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算,帝豪gs新车售价在10万左右,因此帝豪gs三年3万公里能卖3-6万。
万元左右。根据懂车帝网站得知,帝豪2018款5LCVT向上互联版车型2018年落地上牌,行驶里程数为2万公里,在车况良好的情况下,其二手车的价格为5万元左右。
吉利帝豪,一般新车价位大体在六七万左右,结合要看该吉利帝豪车子的具体配置,还有不同地区的优惠幅度。
元。根据汽车网查询得知帝豪gs六年能卖1000元,帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。
-6万。根据查询瓜子二手车显示,一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右,一年之后按每年折价10%来进行计算,帝豪gs新车售价在10万左右,因此帝豪gs三年3万公里能卖3-6万。
第二,初步估算折旧率,车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外,新车的出厂时间未必就是上牌时间。
其一般能卖3-4万。具体看车的实际情况,一般来说当前市值=新车当时的裸车价×(1-15%) ×(1-15%),也就是每年减少15%左右。
价格3万元差不多。外观和内饰;很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GS的外观给折服了,无论是外在的家族式前脸设计,还是内饰的西湖断桥设计,都看上去不错,也很有档次。
1、吉利帝豪CV t变速箱我觉得还是非常不错的毕竟现在的CV t还是比较成熟的,所以还是比较好的。
2、耐用。吉利帝豪cvt变速箱是大厂公司生产,用材讲究,质量安全可靠,市场占有率多,赢得市场的一致好评,是非常耐用的。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台,与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。
3、吉利帝豪GS帝豪GS可搭载3T和8L两款发动机。分别是格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器,可与两种排量的发动机形成四种动力组合;爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。
4、目前国产双离合变速箱可靠性不高:帝豪GS干式双离合变速箱所***用的格特拉克6DCT变速器,低速堵车和急加速时双离合容易发热,当前收到关于变速箱异响的投诉;但是厂家现在已经给出了解决方案,客户基本上都已经撤诉。
5、虽然有手动和自动变速器的版本,但发动机的综合油耗没有太大区别。这个数据只是工业和信息化部给出的综合油耗。在实际使用过程中,油耗仍会有偏差,一般不会差很多。总的来说,吉利气球的综合油耗非常值得信赖。
6、有两种自动挡变速箱,这两款变速箱拥有十分不错的换挡平顺性,连贯性。给予了用户舒适的驾驶感受。充沛的动力性能吉利帝豪gs不仅变速箱性能出色,而且该车型的动力也是非常充沛的。
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