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答案是可以的。特斯拉Model S二手车,特斯拉一年养车费用,从给出的保养项目和数据来看,保养周期为1年或2万公里,算是在同级别中比较省钱的。
没有猫腻,值得买。根据查询特斯拉***可知,特斯拉二手准新车是指特斯拉官方认证的二手车,经过特斯拉官方的严格筛选和整备,品质得到一定保障。
特斯拉二手车不值得买!新车才多少钱?何况基本买特斯拉电动车的都不会卖掉,为什么会卖,得考虑下问题。
倒不是说特斯拉算是“性能车”,但买特斯拉的车主恐怕也没几个好好开车的。
与新车相比,二手车电池已经使用过了,衰减了一段时间,现在的续航肯定是不如新车的。
新能源车的保有量上来了,这便有了二手车交换的流通基础。据电车资源调查了解,不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。
新能源汽车的保值率低不仅卖不出价,还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话,新能源车的动力电池价格差不多在7万左右。像特斯拉这种就更贵了,最低也要12万左右,让众多车主望而却步。
两年的十万块钱的新能源车,再到二手市场销售的时候,残值也就是在两万块钱左右的水平。相关数据显示,新能源二手车交易量不足二手车总交易的2%,相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成。
同时因为是新能源,电池存在很大的损害,所以这也大大增加了新能源汽车的损耗。出现了很大的掉价现象。同时新能源汽车的二手车存在一定的安全隐患等,这也是一个很普遍的现象。
网友表示二手新能源汽车不好卖,因为二手新能源汽车的保值率并不高,如果说是传统的汽车二手,因为不同的品牌,不同的价位,保值率略有不同,但是想卖出去基本都没啥问题,但是像新能源汽车就不一样了。
1、据花乡市场一位内部员工表露,就是说往年新买的特斯拉Model3车型,里程不过万,也要降到15万以下才有的谈,如果车况不好,零件有修补则会进一步降低收购价格。
2、答案是可以的。特斯拉Model S二手车,特斯拉一年养车费用,从给出的保养项目和数据来看,保养周期为1年或2万公里,算是在同级别中比较省钱的。
3、我们都知道,特斯拉几经降价之后,现款在售的2022款Model3后轮驱动版售价为299万元,即便拿16万的二手Model3价格和经过多次降价的现款来比也还有不小的差价。
4、据胡阿祥市场一位内部员工表示,这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万,只有可能降到15万以内。如果车况不好,零件修了,购买价格会进一步降低。
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