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悬架太硬 竞瑞的悬架校准偏硬,过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著,再加上料石碰撞汽车底盘的响声,车主听起来都心痛。另一方面很多人调侃的是,后悬挂系统以前是一体式的,如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。
竞瑞没人买的原因是车尾设计不协调看着很别扭,你去店里看看实车就知道了。
可能很多人都有些不可思议,连中控屏都是用一块塑料板进行代替的,这是消费者没有办法所接受的一种质量。就是这种车型东本还是非常自信的,因为没有任何优惠。对于消费者来讲,这种车型其实性价比还是比较低的。
你好根据你的描述,开10年螺丝钉也不坏,油耗4毛不足7万,没人买。
掀背设计就是区别与三厢车,定位更清晰,更易被年轻人喜欢。从车身侧面来看,竞瑞的车身腰线***用了扁平俯冲的造型,其车身整体的运动感十分突出。
那么为什么销量这么尴尬呢?看起来好像也就是车尾比思域稍显笨重一些,动力上不是特别强劲,但是别的地方也并不比思域要差。而且竞瑞的顶配也就13万左右,但是消费者对它依旧不是非常感冒,还是宁愿加价去买思域。
1、悬架太硬 竞瑞的悬架校准偏硬,过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著,再加上料石碰撞汽车底盘的响声,车主听起来都心痛。另一方面很多人调侃的是,后悬挂系统以前是一体式的,如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。
2、本田竞瑞的缺点1配置低,这个问题哥瑞也存在,竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜,低配和次低配的竞瑞没有esp,上坡辅助电动天窗多功能方向盘倒车影像腰部支撑前排中央扶手前雾灯中控屏等,可以说把简。
3、噪音大 竞瑞的噪音抑制做的不够理想,胎噪路噪和发动机噪音比较明显有必要的车主还是要对竞瑞做一些噪音改装才行特别是竞瑞那15L地球梦发动机,本田喜欢拉高转速压榨动力不可否认,但发动机转速3000rpm以上时。
也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧,毕竟没有对比就没有伤害。产品力弱,性价比低 东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞。哥瑞定价98-198万元,竞瑞定价99-179万元。
配置低 这个问题哥瑞也存在,竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜,低配和次低配的竞瑞没有esp,上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、腰部支撑、前排中央扶手、前雾灯、中控屏等,可以说把简配发挥到了极致。
悬架太硬 竞瑞的悬架校准偏硬,过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著,再加上料石碰撞汽车底盘的响声,车主听起来都心痛。另一方面很多人调侃的是,后悬挂系统以前是一体式的,如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。
也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧,毕竟没有对比就没有伤害产品力弱,性价比低 东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞哥瑞定价7981198万元,竞瑞定价8991279万元两车***用同样的动力总成,但是。
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