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1、现有的政策来说,它是分为两块的,5月31号之前购买的车辆是能够享受终身质保,含整车质保以及三电质保,那么也就是说,在2019年5月31号之前支付预定金的基本上是能够享受终身免费的质保周期的,在6月1号以后支付的是按照。
2、两种情况:车辆过户成为二手车后,不会影响到原车辆的质保,可以正常到品牌售后部服务部门来进行维修。车辆过户成为二手车后,对原有车辆提供的终身质保有所影响,具体标准以当地售后为准。
3、过户就不享受终身质保。过户是***用正常的程序,把本属于一个所有人的事物变为另一个所有人的过程。
4、至于理想one的终身保修政策,车辆一旦首次注册上牌,二手车将不再享受终身保修。如果是租用别人的车牌,拥有自己的车牌后就过户到自己名下,车辆依然可以享受终身保修。
之前就有消息说理想ONE在二手车市场跌的比较多,不过从目前的情况来看,2020款理想ONE部分车源的价格维持在20万元以内,车况也是有好有坏。
理想ONE这台车在生产销售的全生命周期中,一直争议不断,如今这台车已经正式停售停产,从目前二手理想ONE的行情来看,不少二手理想ONE的售价已经低于20万,2020年交付的车型价格基本上在16万-17万左右,几乎已经贬值50%了。
根据我们调查情况来看,在今年初的时候,理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右,但几个月后再看,理想ONE二手车又跌了几万。
由于理想ONE偏奶爸车的定位,它在底盘调校方面会偏软,如果平时开惯了偏运动化风格的SUV,那么再开理想ONE可能就会觉得底盘松散,谈不上有多少操控感。
而另外一方面原因是二手车商对于新势力收车价普遍谨慎,有了之前收特斯拉的血淋淋教训后,这些二手车商普遍会将理想ONE收车价压低,所以这也导致了理想ONE二手车价格继续下滑。
由于时刻依靠电动机驱动,理想ONE的NVH表现会好过常规插混车,同时其行驶过程中不会产生任何顿挫,毕竟它就没有实际挡位,其驾驶感受会更好。
小伙因公司困难卖理想one,仅开4000公里,上牌4天亏这么多主要原因:已经是二手车了折价比较高,新能源汽车保值率比较低,小伙子急用钱车商抓住了他的弱点。
在你们心目中,二手车都是由于原车主不喜欢或者置换新车等原因而出售的,想不到二手车还成为了不少人合法“***”的渠道。
1、“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是,保值率低一直都是新能源车的痛。
2、新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比,石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场,因为有些人想出国,有些人属于机构,不能驾驶特斯拉。
3、查博士走访时发现,车价缩水、成交量下滑,是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的,新能源品牌的降价行为,实际上打压了二手车的市场价格。
4、业内人士表示,二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切,目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速,但毕竟保有量还太小,还难以形成气候,尚无法支撑起一个新的品类。
5、前几天有人说,理想One停产都是二手车商带头“闹事”,其实有点扯,电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。
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