二手车飞度试驾***大全（二手车飞度价格）

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本文目录一览：

• 1、有谁试驾过第四代飞度吗?
• 2、二手车选购,是买飞度,还是选致炫?
• 3、试驾新款飞度:外观更精致,配魔术座椅,支持L2辅助驾驶!
• 4、试驾东风本田LIFE:超机灵、超Q萌,入门配置还更高

有谁试驾过第四代飞度吗?

从GD开始，飞度在国内就成为本田的明星车型，这种情况一直持续到第三代飞度GK5上，并且达到顶峰，其实力可见一斑。

年，中国汽车市场迎来了第二代飞度，身负“全方位领先的两厢车”之名，飞度整体得到了进一步强化。在又经过了六年之后，随着第三代飞度隐藏的动力储备、改装潜能一战风神。

第四代飞度变速箱优化之后，新车的动力输出的确非常平顺，在提速过程中，整体输出更为流畅，几乎毫无顿挫。同时，油门响应也相当积极，十分跟脚，不管是低速跟车还是高速巡航，只要踩下油门，动力系统便能直接反馈，非常流畅。

在聊试驾感受之前，还是容我简单介绍一下第四代飞度的设计。相比上代车型，第四代飞度除了延续飞度车系标志性的“类单厢”造型，其他部分可谓焕然一新。

至于我们没有试驾到的Croosstar跨界版车型，它的外貌与轿车版区别主要集中在车头的格栅和车身的包围套件上，看起来要更居家实用。

记得一年前第四代飞度刚刚亮相在大家面前的时候，轱辘哥当时就觉得这时尚可爱的外观设计，以及功能丰富的智能配置，会让该车再次成为爆款，并且也使轱辘哥对这代飞度充满了期待。

二手车选购,是买飞度,还是选致炫?

致炫家族、飞度，两者作为该品牌下的入门车型，除了依靠极高的性价比让大部分年轻消费者实现了人生第一辆车，更重要的意义在于，使该品牌准入门槛不高，更容易被接纳，能够笼络到更多消费者。

三款车都是A0级车里面表现不错的，致炫的表现比较均衡一些，家用很不错。

而致炫一直被消费者吐槽长着一个大胡子，这样的设计真的只能用狠来形容。相比之下，飞度是会比致炫更加让人觉得有个性的。

飞度后排头部和腿部空间及后备箱空间比志炫好。外观方面，2个车仁者见仁，智者见智。配置方面基本差不多，都是日系车。总之个人感觉飞度略好一点，要说质量品质什么的都差不多，买回去都能用，也没什么毛病。

各有利弊，开车激进的选择飞度（可以小小的改装下）。要求开车舒适一点选致炫减震比飞度软好多颠簸路舒服点。基本这俩车半斤对八两取向有点区别罢了。外形给飞度加分隔音飞度渣死。

内部空间要大，后备箱也要大，排量也要大，总之就是要大不要小。”所以在“很久以后”的现在，YARiS L 致炫/致炫X与飞度这两款小型车，你会如何选择？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新款飞度:外观更精致,配魔术座椅,支持L2辅助驾驶!

在车身颜色上，改款飞度新增了极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，如果搭配双色设计，车辆有多达12种颜色可选。值得一提的是，其中本次试驾车所***用的格陵兰白以及星月白车身颜色需加2000元，双色车身版本需加3000元。

当然，最让人期待的还是飞度的百变魔术座椅带来的空间设计，潮跑Pro、潮越Max双系列均搭载了这个功能。如果一个人独自旅游，甚至可以把副驾驶的座椅都放倒，让整个飞度都成为你的旅游物品的储纳空间。

此外，第四代飞度的后排座椅的亮点不仅仅体现在乘坐空间方面，“魔术座椅”更具备着极强的实用性，这也飞度一贯坚持的特色。将坐垫立起，置物能力一流。

当然在配置上本田不可能真的舍不得下本，这不飞度就第一次搭载了Honda Sensing驾驶辅助系统。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。至此，新飞度终于全系实现“空间自由”了。

试驾东风本田LIFE:超机灵、超Q萌,入门配置还更高

此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致，尤其是空间布局方面，主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计，弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间，这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。

东风本田+飞度，是不是听着有点奇怪了？其实这并没有串台，在本田“双车战略”的推进下，“平民超跑”终于得以加入东本的阵营。

作为双车战略的一环，东本 LIFE也将于这个月中旬正式推入市场。在这之前，我去到了大理的东风本田LIFE试驾会。

从造型来看，东风本田LIFE的设计非常Q萌和小巧，无论是它大眼+双格栅的前脸布局，还是双A柱的车顶设计和两厢造型，它在小型车市场都有着颇高的辨识度。与此同时，来福酱的内饰也是不走寻常路。

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